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43个限高杆有3个被撞坏

维修人员正在拆卸被撞坏的智能限高杆 新文化记者 蒋盛松 摄

卫星路快速路东岭南街口限高杆被撞折,维修人员正拆卸 新文化记者蒋盛松摄

A02版   “卫星路快速路,东向西方向刚过东岭南街路口,限高杆被撞折了,就横在空中……”

“东部快速路,远达大街天桥下限高杆被撞坏了,不知道会不会掉下来!”

“亚泰大街快速路,东三马路附近的智能限高杆不知道被谁给撞了,都掉下来了!”

9月9日一早,新文化热线电话很热闹,不少长春市民都向本报反映智能限高杆被撞的问题。记者了解到,从9月8日起,长春市“两横三纵”快速路启用了智能电动升降限高杆。东、西、南、北快速路的上桥匝道共安装了43处智能限高系统,确保24小时限制大型车辆驶入快速路,解决快速路噪音扰民问题,保证“两横三纵”快速路安全运营。不过,这43个快速路“限高门将”刚刚上岗第二天,就有“三兄弟”倒下了……

现场

限高杆被撞折车辆通行受阻

  9日上午9点20分,记者赶到了东岭南街与卫星路快速路交会处,在卫星路快速路东向西方向的上桥匝道口处,记者看到两根限高杆正悬在空中,其中一根限高杆中间位置被撞断,另外一根则直立在马路中间。在匝道楼北侧,一辆长春市市政设施维护管理中心(以下简称维管中心)的工程抢险车停放着,4名工作人员正在努力地修复受损的限高杆。

一名工作人员踩着抢险车,试图将限高杆拽下来,结果发现限高杆顶端卡住了,试了几次都拽不动,工作人员只好放弃。“我们8点多到的,现在的想法是把这个限高杆卸下来,等车少的时候再过来安上去。”一名工作人员表示,悬在空中的限高杆已经被撞断,无法继续使用,他们只能将其卸下,但如今限高杆北侧的钢丝绳卡死,无法借助转轮升降。

记者在现场看到,受到施工的影响,工作人员在匝道入口处设置了路锥,封闭了整个上桥匝道的三排车道,通行此处的车辆只能轧着匝道北侧的导流线绕过限高杆通行。

处置

卸限高杆锯条、铁锤一起上

  上午9点40分,维管中心的工作人员从工具箱内取出了锯条,打算给“限高门将”做手术。“转轮拉不动,只能把这个限高杆锯成两段了。”一名工作人员随即拿起锯条,对限高杆折断处进行切割。

让工作人员没想到的是,限高杆材质非常坚硬,刚刚锯了不到2分钟,锯条就被锯断了。“这个办法不行,用大锤砸吧。”一名工作人员提议道。

9点45分,一名工作人员站到抢险车上,向限高杆折断的位置抡起了大锤,“咣、咣……”,随着几记大锤的下落,限高杆南侧的钢丝绳突然落下来了一部分,这让工作人员看到了“曙光”。另外一名工作人员紧忙摇动了转轮,发现此时限高杆南端的钢丝绳已经可以正常升降了。

“降下来就好处理了,就能用上劲儿了。”一名工作人员说。10点03分,几名工作人员成功将“受伤”的限高杆分为两段,其中一段拆解后放到了车上,另一段由于卡死无法拆卸,工作人员将其固定在了限高装置的北端。随后工人将路口的路锥收起,快速路上桥匝道得以恢复通行。

交警

疏通及时 未造成严重拥堵

  在该处匝道附近,长春市公安局交警支队南关大队的民警始终在疏导交通,由于正值早高峰,该上桥口的车辆相对较多,好在有交警及时疏通,并未造成严重拥堵的情况。

“还好今天是周六,如果是工作日那就麻烦了。”路口交警告诉记者,该匝道口的限高杆是在9日早上7点40分左右被撞坏的,肇事车辆是一辆红色的大客车。“早上我们有警车巡逻,正好赶上了现场,那辆大客车撞到限高杆上后,就停下来了,发现把限高杆撞坏了,就主动联系我们交警部门了。”该交警表示,肇事的大客车有保险,事发后报了保险,交警部门为其出具了责任认定书。

记者获悉,限高杆被撞后,交警部门及时通知了限高杆的负责部门,并且坚守在现场疏导交通,保证市民出行。

维管中心

早有预料 24小时开机待命

  当天上午,记者从维管中心获悉,东部快速路和亚泰大街快速路上被撞坏的限高杆也都得到了及时的处理。

“这个情况其实我们之前就预料到了,我们工人手机24小时保障畅通,一旦接到线索,立即就会赶到现场处理。”维管中心一名负责人告诉记者,快速路入口处的智能限高杆属于新兴事物,虽然经过媒体大规模的宣传,但仍需适应。

据了解,根据长春市政府通告【2014】9号文件规定,高度超过2.9米的机动车辆不允许通行。

“限高2.9米,这个标志非常明显,请开大车的驾驶员一定要提高注意力,不要明知过不去还要硬闯。”维管中心负责人提醒广大驾驶员,切莫硬闯限高杆,以免给公共设施和自身带来损失。

  新文化报 (王跃)

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